|
| |
Rotax 447ULПосле пары сезонов полетов на одноместном аппарате с "Вихрем" я принял решение о замене двигателя на более мощный. Кандитатом оказался Rotax 447UL (40 л.с.). В итоге получился замечательный аппарат с достаточным запасом тяги. Теперь скороподьемность составила около 5м/с (против прежних 1.5 - 2 м/с). Летать на нем стало гораздо приятнее. Можно позволить себе более энергичные маневры. Заметно сократилась взлетная дистанция. | |
| На главную | |
 |
||||||
 |
 |
 |
||||
 |
 |
 |
||||
|
|
|
||||
 |
 |
 |
||||
|
||||||
|
 |
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
||||||
|
 |
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
||||||
|
 |
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
||||||
|
 |
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
